輪轂是汽車重要的行駛部件，也稱為輪圈，它安裝在軸上，并位于輪胎內(nèi)廊以支撐汽車輪胎。在汽車行駛過程中，會產(chǎn)生橫向載荷、縱向載荷、驅(qū)動力矩、制動力矩等，因此輪轂需要承受相當大的載荷。

        隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車所使用的材料也朝著高性能、多功能、輕量化和綠色環(huán)保的方向發(fā)展。汽車的輕量化已經(jīng)成為全球汽車發(fā)展的趨勢。輕量化指在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能減少汽車的重量，從而提高汽車的動力性能，同時達到減少燃料消耗和降低排氣污染的目標。

        在汽車輕量化設計中，尤其是在輪轂的設計和制造過程中，鋁合金、鎂合金和鈦合金已經(jīng)成為重要的替代材料。作為一種新型的汽車輪轂加工材料，鎂合金具有以下五大優(yōu)勢，并采用相應的加工制造工藝：

        1.  輕質(zhì)高強：鎂合金具有很高的比強度和比剛度，相較于傳統(tǒng)材料如鋼鐵，它的密度更低，因此能夠顯著減輕輪轂的重量，提升汽車整體的燃油效率和動力性能。

        2.  良好的導熱性：鎂合金具有良好的導熱性能，可以快速將輪胎產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，提高制動系統(tǒng)的冷卻效果，減少制動時的熱衰退現(xiàn)象，保證行駛安全。

        3.  耐腐蝕性強：鎂合金具有良好的耐腐蝕性，能夠有效抵抗?jié)穸?、鹽霧等環(huán)境因素的侵蝕，延長輪轂的使用壽命。

        4.  加工性好：鎂合金具有良好的可塑性和加工性，可以通過壓鑄、精密鑄造等工藝制造出符合設計要求的復雜輪轂結構，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

        5.  環(huán)?？沙掷m(xù)：鎂合金是一種可循環(huán)再利用的材料，其生產(chǎn)過程對環(huán)境影響較小，符合綠色環(huán)保的要求。

        總之，鎂合金加工的汽車輪轂具有輕質(zhì)高強、導熱性好、耐腐蝕性強、加工性好和環(huán)保可持續(xù)等優(yōu)勢，有望在未來的汽車制造中得到廣泛應用。

一、使用鎂合金加工輪轂的五大優(yōu)點：

        1.使用鎂合金輪轂前進行車更加舒適：

        使用鎂合金輪轂具有吸收顫動和反彈力氣的特征，經(jīng)數(shù)控機床加工尺寸精度高、偏擺跳動小、平衡好，使得轎車跋涉平穩(wěn)舒適。

        2.使用鎂合金加工的輪轂更安全：

        鎂合金輪轂的散熱系數(shù)是一般輪轂的二到三倍，再加上鎂合金輪轂的結構特征，簡略將制動系統(tǒng)發(fā)生的熱量傳導到空氣中，即便在長期行車中連續(xù)剎車，也能使剎車系統(tǒng)堅持較低的溫度，保證行車的安全。

        3.使用鎂合金加工輪轂更加美觀：

        鎂合金輪轂外觀規(guī)劃精巧，造型多樣化，前進整車的美麗性，一同在規(guī)劃上，凸顯特性張揚，尊貴至尊的感覺。

        4.使用鎂合金加工輪轂更加穩(wěn)定：

        使用鎂合金加工輪轂后，汽車的輪胎加寬前進的抓地力，剎車功用，并有用的前進駕御的操控性與駕御興趣。

        5.使用鎂合金輪轂汽車速度更快：

        使用鎂合金鑄造加工的汽車輪轂，有助于汽車在行駛過程中，有效減輕車身整體重量，高降低了汽車加速時間，快速把汽車行駛速度提上來了。

二、鎂合金輪轂制造加工工藝：

        1.鎂合金輪轂加工鍛造法：

        從目前傳統(tǒng)的鎂合金汽車輪轂鍛造方法來看，鎂合金汽車輪轂組織還具有不夠致密以及機械強度較低的問題，而根據(jù)這些問題，技術人員也想出了一種較為理想的鎂合金汽車輪轂鍛造方法，此方法鍛造出來的鎂合金輪轂不僅大大的縮短了鍛造時間，同時生產(chǎn)效率較高，鍛造出來的鎂合金汽車輪轂組織機械強度以及致密性都比較高。

        2.鎂合金輪轂加工鑄造法：

        經(jīng)幾年年發(fā)展來看，鎂合金輪轂鑄造成型技術，已經(jīng)有了各種如精密沖鍛成型技術、擠壓鑄造技術、擠壓鑄造低壓鑄造結合技術以及旋壓成形技術、半固態(tài)觸變成型技術以及擠壓鑄造流變鑄造結合技術、真空傾轉(zhuǎn)法差壓鑄造等技術。

        3.鎂合金輪轂重力加工鑄造法：

        對于重力鑄造法一般來說采取底注式澆注系統(tǒng)，外貼腰型冒口，重力鑄造工藝上，由于其工藝不好控制，使得相關重力鑄造工藝可能出現(xiàn)松說的現(xiàn)象，同時機械性能和氣密性也得不到有效保障，重力鑄造法制作鎂合金輪轂，首先應當分析合金成分對性能以及工藝的影響，然后根據(jù)各種工藝因素對鑄件質(zhì)量的作用規(guī)律來采取各種措施控制因素，也可以達到一種高效的輪轂制造工藝。

        4.鎂合金輪轂壓力加工鑄造法：

        真空壓力鑄造技術是在傳統(tǒng)的壓力鑄造基礎上輔以相關抽真空技術，實現(xiàn)了將型腔內(nèi)的氣體抽出或部分抽出使得相關金屬業(yè)在相對真空的條件下充填型腔，并在壓頭壓力下保壓凝固的鑄造工藝技術，在壓鑄工藝上生產(chǎn)的鎂合金輪轂具有尺寸精密度較高以及表面粗糙度較低等優(yōu)良特性。

        5. 鎂合金輪轂加工低壓鑄造法：

        一般來說，合金輪轂的低壓鑄造方法適用于鋁合金，在鎂合金輪轂低壓鑄造時可能會產(chǎn)生氧化或者燃燒爆炸等情況，由此低壓鑄造鎂合金輪轂生產(chǎn)方式變得十分復雜，在鎂合金輪轂低壓鑄造時應當特別注意防止氧化。

        電磁泵低壓鑄造技術確實是一種應用于鎂合金輪轂制造的前沿技術，它可以有效解決傳統(tǒng)高壓鑄造工藝中存在的一些問題，并提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。以下是一些關鍵點，通過這些方面的研究和改進，有助于推動鎂合金輪轂行業(yè)的發(fā)展：

1. 工藝優(yōu)化：電磁泵低壓鑄造技術結合了電磁泵和低壓鑄造的優(yōu)勢，通過控制熔融金屬的流動行為，并在較低的壓力條件下進行充型、凝固和冷卻，以實現(xiàn)高效鑄造。需要進一步研究和優(yōu)化工藝參數(shù)，提高鑄造效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
2. 材料研發(fā)：隨著鎂合金輪轂需求的增加，對于鎂合金材料的研發(fā)也是至關重要的。通過研究合適的鎂合金配方，使其具備更高的強度、耐腐蝕性和可鑄造性，以滿足輪轂在汽車和摩托車等行業(yè)的使用要求。
3. 設備改進：電磁泵低壓鑄造技術需要相應的設備支持，包括電磁泵、鑄造模具、溫控系統(tǒng)等。進一步改進設備性能，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
4. 自動化控制：引入自動化控制系統(tǒng)，實現(xiàn)鑄造過程參數(shù)的實時監(jiān)測和調(diào)控，提高工藝穩(wěn)定性和一致性。通過智能化的鑄造工藝控制，提高生產(chǎn)效率并降低勞動強度。
5. 質(zhì)量檢測與標準制定：建立完善的鎂合金輪轂質(zhì)量檢測方法和標準，確保產(chǎn)品達到相關行業(yè)要求，并具備可靠的使用性能和安全性能。

        綜上所述，通過對電磁泵低壓鑄造技術以及相關方面的研究和改進，可以推動鎂合金輪轂行業(yè)的發(fā)展，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，為我國輪轂行業(yè)帶來更有效的發(fā)展。

      （本站聲明：凡本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。來源：網(wǎng)絡）